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Viernes, 1 de septiembre de 2017
ESTUDIO DE ICONTAINERS

El sector marítimo vasco suspende en digitalización

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El sector del transporte marítimo está siendo uno de los últimos en incorporarse al uso de la nuevas tecnologías en la gestión de sus procesos, como demuestra el estudio realizado por iContainers a las home pages de las empresas transitarias españolas. Concretamente, en el País Vasco, el estudio pone de manifiesto que ninguna de las 27 transitarias que operan en su territorio permite a los clientes solicitar la cotización de servicios de transporte a través de gestores automáticos ubicados en la misma web, ni tampoco realizar la reserva de espacios o el pago de forma online.  


Presuponiendo que este tipo de servicios de valor añadido se ofreciera dentro de espacios específicos para clientes y de acceso restringido, sólo un 28% de las empresas dispone de esta funcionalidad. Asimismo, es minoritario el número de empresas que permite al cliente conocer el estado de sus envíos desde las propias páginas web. Tan solo siete empresas, apenas un 8% de la muestra analizada, cuenta con este servicio.


Un 14% carece de página web
 

Si bien la página web se ha convertido desde hace años en una herramienta de promoción imprescindible para todas las empresas, todavía nos encontramos con que un 13,8% de las transitarias en el País Vasco carece de ella. Por lo general, con significativas y minoritarias excepciones, se trata de páginas que, desde el punto de vista funcional, están aún lejos de favorecer la realización de operaciones online y que cumplirían el papel de “escaparate” o “tarjeta de presentación” de los negocios.   


El estudio revela, además, que el 28% de empresas del sector marítimo que radican en País Vasco presentan algún grado de interactividad con el usuario que permitiría, por ejemplo, la posibilidad de formular preguntas y obtener respuestas de forma más o menos automática. Si a esta cifra se suma el número de páginas web que incluyen una dirección de correo electrónico, la tasa se eleva hasta el 100%. Asimismo, el 88% de las empresas facilitan al cliente un número de teléfono de contacto en su página web.


Por lo que se refiere a la adopción de posiciones activas por parte de las empresas transitarias gallegas para mejorar su visibilidad en internet o ser localizadas con facilidad por los usuarios en los buscadores, encontramos que tan sólo un 16% publica contenidos extra en sus páginas web. Se trata de informaciones corporativas propias, asuntos de actualidad del sector o documentos con una orientación práctica, que se ofrecen bien dentro de un apartado de noticias o en un blog.


A pesar de todo,  ninguna en ninguna de las webs analizadas se ha apreciado la utilización de criterios de Branded Content, asociando la marca empresarial a cada contenido publicado, y ninguna de las empresas analizadas emplea técnicas de posicionamiento mediante la compra de espacios publicitarios pagados en buscadores, como puede ser el modelo Adwords de Google.
 

Razones que explican el retraso tecnológico
 

A la vista de estos resultados, iContainers aconseja a la industria transitaria incorporar la tecnología como modo de mejorar el servicio que ofrece a sus clientes. Asegura el transitario online que, a diferencia de las empresas navieras, el escaso número de transitarios que ha apostado por la tecnología en la última década lo ha hecho para mejorar sus procesos internos y no para ahorrar tiempo y dinero a sus clientes.


iContainers cree que la razón detrás del aparente rechazo a la adopción de la tecnología por el sector transitario se debe a una cuestión de coste versus beneficio. “Algunos transitarios consideran que es demasiado costoso desarrollar herramientas online para sus clientes, sobre todo teniendo en cuenta el retorno relativamente bajo que se derivaría de un potencial crecimiento del negocio. Algunos también  argumentan que el negocio transitario sigue siendo un "negocio de personas", asegura Klaus Lysdal, vicepresidente de Ventas y Operaciones de iContainers.

 

"Es vital para los cargadores saber que hay un componente humano que les aporta confianza para que cuide de sus envíos y tener la seguridad de que las cosas se gestionarán de la mejor manera posible”, añade el directivo.  

 

No obstante, Lysdal remarca que, "a medida que los cargadores  demandan más velocidad, transparencia y eficiencia, el sector transitario, tanto en España como en el resto del mundo, tiene que esforzarse por encontrar una respuesta rápida y adecuada, y la solución a esta ecuación no es otra que optar por la tecnología".
 

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