Ryan Graves, ex piloto de combate e ingeniero de la Armada, preside el Comité de Integración y Difusión UAP del Instituto Estadounidense de Aeronáutica y Astronáutica. Es el fundador de la nueva organización sin fines de lucro Americans for Safe Aerospace (www.safeaerospace.org) y acaba de firmar en Politico un revelador artículo en el que se muestra convencido de que hay un problema real con los ovnis. “Y no son globos”.

Extractamos algunos de los párrafos más relevantes de su texto.

“En un día claro y soleado de abril de 2014, dos F/A-18 despegaron para una misión de entrenamiento de combate aéreo frente a la costa de Virginia. Los jets, parte de mi escuadrón de cazas de la Marina, ascendieron a una altitud de 12.000 y se dirigieron hacia el Área de Advertencia W-72, un bloque exclusivo de espacio aéreo diez millas al este de Virginia Beach. Todo el tráfico en el área de entrenamiento pasa por un único punto de GPS a una altitud establecida, casi como una puerta a una sala enorme donde los aviones militares pueden operar sin toparse con otras aeronaves. Justo en el momento en que los dos jets cruzaron el umbral, uno de los pilotos vio un cubo gris oscuro dentro de una esfera clara, inmóvil contra el viento, fijo exactamente en el punto de entrada. Los aviones, a solo 100 pies de distancia, pasaron zumbando junto al objeto por ambos lados”.

“Poco después, en la sala de entrenamiento de los pilotos, el líder de la operación, todavía conmocionado por el incidente, nos dijo: ‘¡Casi golpeo a una de esas malditas cosas’! Todos sabíamos exactamente lo que quería decir. ‘Esas malditas cosas’ nos habían estado atormentando durante los últimos ocho meses”.

“Me uní a la Marina de los EEUU en 2009 y pasé por años de riguroso entrenamiento como piloto. En concreto, estamos formados para ser expertos observadores en la identificación de aeronaves con nuestros sensores y nuestros propios ojos. Es nuestro trabajo saber qué hay en nuestra área de operaciones. Por eso, en 2014, después de que se realizaron actualizaciones en nuestro sistema de radar, nuestro escuadrón hizo un descubrimiento sorprendente: había objetos desconocidos en nuestro espacio aéreo”.

“Inicialmente, los objetos aparecían en nuestros radares recién actualizados y asumimos que eran ‘fantasmas en la máquina’ o fallos de software. Pero luego comenzamos a correlacionar las pistas de radar con múltiples sistemas de vigilancia, incluidos sensores infrarrojos que detectaban señales de calor. Luego vinieron los espeluznantes casi accidentes que requirieron que tomáramos medidas evasivas”.

“Estos no eran meros globos. Los fenómenos aéreos no identificados (UAP) se aceleraron a velocidades de hasta Mach 1, la velocidad del sonido. Podían mantener su posición, pareciendo inmóviles, a pesar de los vientos huracanados de categoría 4 de 120 nudos. No tenían ningún medio visible de sustentación, superficies de control o propulsión; en otras palabras, nada que se pareciera a un avión normal con alas, flaps o motores. Y duraron más que nuestros aviones de combate, operando continuamente durante todo el día. Soy un ingeniero formado formalmente, pero la tecnología que demostraron desafió mi comprensión”.

“Después de ese casi accidente, no tuvimos más remedio que enviar un informe de seguridad, con la esperanza de que se pudiera hacer algo antes de que fuera demasiado tarde. Pero no hubo un reconocimiento oficial de lo que experimentamos y ningún mecanismo adicional para informar los avistamientos, incluso cuando otras tripulaciones aéreas que volaban a lo largo de la costa este comenzaron a compartir silenciosamente experiencias similares. Nuestra única opción era cancelar o mover nuestra zona de entrenamiento a otro lugar, ya que el UAP continuaba maniobrando en nuestra vecindad sin control. Casi una década después, todavía no sabemos cuáles eran”.

“Objetos avanzados que demuestran tecnología de punta que no podemos explicar están volando rutinariamente sobre nuestras bases militares o ingresando al espacio aéreo restringido”.

“El presidente Joe Biden señala correctamente los riesgos reales para la seguridad nacional y la seguridad de la aviación, desde la ‘recopilación de inteligencia extranjera’ hasta el ‘peligro para el tráfico aéreo civil’, que surgen de entidades ‘similares a globos’ de baja tecnología. Aplaudo su nueva orden para crear un grupo de trabajo interinstitucional de UAP y un esfuerzo de todo el gobierno para abordar los objetos no identificados, y su propuesta de asegurarse de que todas las naves aéreas estén registradas e identificables de acuerdo con un estándar global es de sentido común. Sin embargo, lo que el presidente no abordó durante su conferencia de prensa del pasado16 de febrero fueron las UAP que exhiben capacidades de desempeño avanzadas. ¿Dónde está la transparencia y urgencia de la administración y el Congreso para investigar objetos muy avanzados en espacio aéreo restringido que nuestro ejército no puede explicar? ¿Cómo será este nuevo grupo de trabajo más efectivo que los esfuerzos existentes si no somos claros y directos sobre el alcance y la naturaleza de UAP avanzado? El público estadounidense debe exigir responsabilidad. Necesitamos entender qué hay en nuestros cielos, punto”.

“En los próximos días, lanzaré Americans for Safe Aerospace (ASA), una nueva organización de defensa de la seguridad aeroespacial y la seguridad nacional. ASA apoyará a los pilotos y otros profesionales aeroespaciales que reporten UAP. Nuestro objetivo es exigir una mayor divulgación de nuestros funcionarios públicos sobre este importante problema de seguridad nacional. Brindaremos voces creíbles, educación pública, activismo de base y presión en el Capitolio para obtener respuestas sobre los UAP”.

“El presidente Biden debe abordar este problema de la manera más transparente posible. La Casa Blanca no debería combinar los objetos de baja tecnología que fueron derribados recientemente con objetos avanzados de alta tecnología inexplicables presenciados por los pilotos. Nuestro gobierno debe admitir que es posible que otro país haya desarrollado una tecnología revolucionaria. Necesitamos abordar esta amenaza con urgencia reuniendo a las mejores mentes en nuestros sectores militar, de inteligencia, científico y tecnológico. Si los UAP avanzados no son drones extranjeros, entonces necesitamos absolutamente una investigación científica sólida sobre este misterio. La ofuscación y la negación son una receta para más teorías de conspiración y una mayor desconfianza que obstaculizan nuestra búsqueda de la verdad”.

“Sobre todo, necesitamos escuchar a los pilotos. Los pilotos militares y civiles brindan información crítica y de primera mano sobre los UAP avanzados. En este momento, el estigma asociado a denunciar UAP sigue siendo demasiado fuerte. Desde que me acerqué a UAP en 2019, solo otro piloto de mi escuadrón se ha presentado en público. Los pilotos comerciales también enfrentan riesgos significativos para sus carreras al hacerlo. Se necesitan nuevas reglas para exigir a los pilotos civiles que informen sobre UAP, proteger a los pilotos de represalias y se debe establecer un proceso para investigar sus informes. La burla o la negación de lo desconocido es inaceptable. Este es un momento para la curiosidad”.

“Si los fenómenos que presencié con mis propios ojos resultan ser drones extranjeros, representan una amenaza urgente para la seguridad nacional y la seguridad del espacio aéreo. Si son otra cosa, debe ser una prioridad científica averiguarlo”.