Plus Ultra confirma la llegada de un sexto Airbus A330 y planean un séptimo para fin de año
![[Img #28755]](https://latribunadelpaisvasco.com/upload/images/08_2025/4430_plusultra.jpg)
Desde su inicio en 2015, Plus Ultra se ha centrado su estrategia en la conectividad internacional de largo alcance. Con la incorporación de un sexto Airbus A330, la aerolínea incrementa su capacidad en rutas de gran demanda como Bogotá, Cartagena de Indias y Caracas, aumentando la frecuencia y reforzando su competitividad.
El nuevo A330-300 dispone de 302 asientos, con 30 en clase business y 272 en clase turista, ofreciendo más espacio entre filas para comodidad del pasajero. Diseñado para trayectos largos, sobresale por su eficiencia energética, reduciendo emisiones de CO₂ por pasajero-kilómetro y ayudando a controlar los costesoperativos.
Propulsado por motores General Electric, este bimotor de fuselaje ancho y doble pasillo puede recorrer más de 11.000 kilómetros sin escalas. Con su llegada, Plus Ultra amplía sus frecuenciashacia Iberoamérica, donde en 2025 ha reforzado su actividad para atender el incremento del tráfico aéreo.
Alejandro Casado, director general de Operaciones, declaró: “El A330-300 es un avión perfecto para ampliar la flota de la compañía, mejorando el confort de nuestros pasajeros y reforzando nuestro compromiso medioambiental. Es un avión con una fiabilidad operativa del 99,5% y con el que cuentan las mejores compañías aéreas del mundo.” Estas palabras reflejan la apuesta de Plus Ultra por la sostenibilidad y la experiencia de sus clientes.
Este A330-300 reemplaza al A340-300 retirado recientemente, cumpliendo con los estándares de la certificación medioambiental IEnvA, otorgada por IATA. La renovación de la flota posiciona a Plus Ultra en cumplimiento con las regulaciones de emisionesinternacionales.
Según la compañía, esta incorporación permite ajustar frecuencias y horarios según la evolución de cada ruta. Esta flexibilidad operativa es fundamental en un contexto donde las reservascombinan compras planificadas y decisiones de última hora.
La flota homogénea de A330-300 aporta ventajas como la reducción de costes de mantenimiento, simplificación de la formación de pilotos y técnicos y gestión más eficiente de recursos. Este modelo, utilizado por aerolíneas de primer nivel, respalda la proyección de Plus Ultra en el ámbito internacional.
El aumento de capacidad de transporte intercontinental potencia la competitividad de Plus Ultra frente a rivales en corredores transatlánticos. Esta estrategia le da mayor versatilidadpara combinar vuelos regulares con operaciones chárter.
La flexibilidad de Plus Ultra en operaciones internacionales
El Airbus A330-300 permite configurar su interior según las demandas de cada mercado. Esta flexibilidad resulta esencial para Plus Ultra, que mantiene acuerdos con operadores turísticos y entidades públicas que requieren soluciones de transporte específicas. Así, logra atender tanto a viajeros corporativos como de ocio.
Entre sus principales ventajas se encuentra el bajo consumo de combustible por asiento, algo clave ante la volatilidad de los precios energéticos. Esto le permite mantener tarifascompetitivas y reducir la huella ambiental en trayectos de largo alcance.
La incorporación prevista de un séptimo Airbus antes de fin de año fortalece la hoja de ruta de la compañía, afianza una red internacional basada en rentabilidad y estabilidad.
Aunque la expansión supone una inversión considerable, los altos cargos Plus Ultra confían en que la demanda internacional seguirá creciendo. Su proyección se sustenta en datos sobre turismo, movimientos migratorios y las previsiones de IATA, que sitúan a la aerolínea en una posición ventajosa para capitalizar estas tendencias.
Con estos factores, Plus Ultra contará con los recursos necesarios para mantener su presencia en los mercados estratégicos de su red intercontinental, consolidando su papel en el transporte aéreo de larga distancia.
Desde su inicio en 2015, Plus Ultra se ha centrado su estrategia en la conectividad internacional de largo alcance. Con la incorporación de un sexto Airbus A330, la aerolínea incrementa su capacidad en rutas de gran demanda como Bogotá, Cartagena de Indias y Caracas, aumentando la frecuencia y reforzando su competitividad.
El nuevo A330-300 dispone de 302 asientos, con 30 en clase business y 272 en clase turista, ofreciendo más espacio entre filas para comodidad del pasajero. Diseñado para trayectos largos, sobresale por su eficiencia energética, reduciendo emisiones de CO₂ por pasajero-kilómetro y ayudando a controlar los costesoperativos.
Propulsado por motores General Electric, este bimotor de fuselaje ancho y doble pasillo puede recorrer más de 11.000 kilómetros sin escalas. Con su llegada, Plus Ultra amplía sus frecuenciashacia Iberoamérica, donde en 2025 ha reforzado su actividad para atender el incremento del tráfico aéreo.
Alejandro Casado, director general de Operaciones, declaró: “El A330-300 es un avión perfecto para ampliar la flota de la compañía, mejorando el confort de nuestros pasajeros y reforzando nuestro compromiso medioambiental. Es un avión con una fiabilidad operativa del 99,5% y con el que cuentan las mejores compañías aéreas del mundo.” Estas palabras reflejan la apuesta de Plus Ultra por la sostenibilidad y la experiencia de sus clientes.
Este A330-300 reemplaza al A340-300 retirado recientemente, cumpliendo con los estándares de la certificación medioambiental IEnvA, otorgada por IATA. La renovación de la flota posiciona a Plus Ultra en cumplimiento con las regulaciones de emisionesinternacionales.
Según la compañía, esta incorporación permite ajustar frecuencias y horarios según la evolución de cada ruta. Esta flexibilidad operativa es fundamental en un contexto donde las reservascombinan compras planificadas y decisiones de última hora.
La flota homogénea de A330-300 aporta ventajas como la reducción de costes de mantenimiento, simplificación de la formación de pilotos y técnicos y gestión más eficiente de recursos. Este modelo, utilizado por aerolíneas de primer nivel, respalda la proyección de Plus Ultra en el ámbito internacional.
El aumento de capacidad de transporte intercontinental potencia la competitividad de Plus Ultra frente a rivales en corredores transatlánticos. Esta estrategia le da mayor versatilidadpara combinar vuelos regulares con operaciones chárter.
La flexibilidad de Plus Ultra en operaciones internacionales
El Airbus A330-300 permite configurar su interior según las demandas de cada mercado. Esta flexibilidad resulta esencial para Plus Ultra, que mantiene acuerdos con operadores turísticos y entidades públicas que requieren soluciones de transporte específicas. Así, logra atender tanto a viajeros corporativos como de ocio.
Entre sus principales ventajas se encuentra el bajo consumo de combustible por asiento, algo clave ante la volatilidad de los precios energéticos. Esto le permite mantener tarifascompetitivas y reducir la huella ambiental en trayectos de largo alcance.
La incorporación prevista de un séptimo Airbus antes de fin de año fortalece la hoja de ruta de la compañía, afianza una red internacional basada en rentabilidad y estabilidad.
Aunque la expansión supone una inversión considerable, los altos cargos Plus Ultra confían en que la demanda internacional seguirá creciendo. Su proyección se sustenta en datos sobre turismo, movimientos migratorios y las previsiones de IATA, que sitúan a la aerolínea en una posición ventajosa para capitalizar estas tendencias.
Con estos factores, Plus Ultra contará con los recursos necesarios para mantener su presencia en los mercados estratégicos de su red intercontinental, consolidando su papel en el transporte aéreo de larga distancia.
